当您在买车的时候，您最关心的是什么？是汽车的价格？性能？还是安全系数？或许三者都在您的考虑范围之内。但是，对汽车消费来说，安全肯定是汽车消费中永恒的主题。
　　  随着国内汽车行业的飞速发展，人们对汽车的认识已经不仅仅停留在单纯从出发点到目的地的交通工具那么简单。据了解，由于汽车总量的增加，全国范围内的交通事故和人员伤亡的数量也在不断增加，汽车的安全性因此逐渐成为人们关注的焦点，各大汽车厂商同时也将汽车的安全性能作为其销售卖点。那么，在汽车电子发展的今天，汽配和电子厂商该如何联手打造这块新领域呢？

汽车安全被动向主动转变
    “目前，汽车安全产品的发展趋势是从被动安全转向主动安全。”梁博淞，在上海和泉州分别经营一家轮胎气压监控系统研发企业。他告诉记者，被动安全侧重于事故发生后最大限度减少损害，而主动安全则重在避免事故的发生，更能保证驾乘者的安全，防患于未然。
　　  梁博淞认为，数据表明，被动安全的参数已经接近饱和，其作用已经达到了一定极限，现在大家更关注的是怎样预防事故的发生，因此主动安全产品的应用将是未来汽车安全产品的发展趋势。
　　  就拿梁博淞研发的轮胎气压监控系统来说，这是一个预防车胎爆炸的电子仪器，也是重要的一个主动安全产品。是通过监控汽车轮胎的气压和温度的实时变化情况，能提早发现导致爆胎的危险因素，提醒车主及时进行维修处理，从而有效地防止汽车爆胎的发生。“在某些国家已经立法把它作为汽车必备的装置。它同时也被国内汽车业界广泛关注，专家认为其市场潜力很大。目前在中国新开发的车型，尤其是C级车已经把它作为一个必要的部分。”

安全讲究高智能
  　　但是，虽然说汽车安全系统由主动向被动转变，但是交互式、智能化、多功能才是汽车安全未来发展的主流。
　　  比如一般的轮胎气压监控系统，由于其工作环境的特殊性，有两个难题制约着产品的设计。梁博淞介绍，一个是传感器和显示器之间的数据传送问题；另一个是传感器电池的使用寿命问题。
　　  而其设计研发的轮胎气压监控系统解决了上述问题。系统能够真正实时监控胎压和胎温；数据传输可靠，也因此可以有完善的自诊断功能；显示器和接收器一体的设计；安装简便，正常情况是不需要调试；传感器和显示器的配对非常简单；四个轮胎的数据同屏显示，一目了然；选用特殊的高能电池，可在-40℃~150℃的工作温度范围内正常工作，且几乎不会自放电；智能控制数据的发射从而很省电。
　　  另外，随着汽车系统智能化的发展，主动安全方向开始增加更多的视觉功能。利用图像识别技术、识别前方障碍物和车道偏离，这样可以及早发出警告。随着网络技术的发展，系统的集成越来越高，各个系统可以协调工作。
　　  值得一提的是，一种先进的通过对摄像图像的处理探测疲劳驾驶的技术，也即将被应用到汽车安全系统中，这种智能产品可以通过对驾驶员眼睛的图像的观察，判断驾驶员是否保持着合适的驾驶状态，如果通过判断得知驾驶员疲劳、不在状态，就会通过声音、闪光或安全带拉紧等方式提醒驾驶员，以防止事故的发生。□本报记者 林佳